Террано-Клуб.Ру → Замена ремня ГРМ: 60тыс. или 4 года эксплуатации?

Не у дилеров, а у производителя. Все дилеры работают в рамках стандартов производителя, ни какой "отсебятины" .

 

2 х литровый двигатель. 2017 года. Проехал 78000 км. Под капотом всё тихо. До 90000 т.км.буду ездить 100 %. Менять в 60 000 это бред. Даже только потому что на ниссане 60000- замена а на дастере 90000. Один и тот же двигатель. Одни и те же зап. части. Вскрыть и посмотреть состояние в этом смысл вижу.

 

Ну...., если доктору на 100% доверяете!

 

Быстрее и надежнее самому обычно получается, чем к доктору ехать

 

И что я , неспециалист там увижу; если он не сухой см без трещин, расслоений и надрывов дам заключение - ещё походит!, а СКОЛЬКО???

 

А этого недостаточно?
Фольцвагон, если что, рекомендует первый осмотр ремня через 4 года/60 т.км, далее через 2 года/30 т. км, замена после 120 т.км.

И, самое главное, где уверенность, что новый ремень будет лучше заводского

 

Слышал такое о моторе 1,6 когда хотел Рапид купить, там такой регламент; у нас замена на 60,, и у прошлого Форд было 60, меняю в одном и том же месте с их з/ч. Прошлый ремень с Террано был оч. хорошо, а вот ролики уже "сдавались"

 

Дык, и у нас уже увеличили до 90, а в европах и изначально 120 было.

 

моего мотора К4М это вряд ли касается

с нашими дрянными маслами и запчастями такое невозможно.

 

Какая связь масла с ремнем? А вот насчет запчастей опасения обоснованы, именно поэтому и не тороплюсь менять заводское