Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Да конечно есть какие-нибудь танцы с бубном. Типа: нажмите одну педаль 25,5 раз, потом ключом подёргайте 30 раз, затем по колесу попинать. Оно вам надо?
Можно к ОД поехать. Он вам про плохой бензин расскажет( если вы не знали).
Если двигатель работает нормально, то может само погаснет или скиньте клемму(-) на полчаса.
Я понял, что на морозе начинают глючить французские мозги, у меня вот "пила" загорается( оранжевая).

 

При пропуске зажигания должна загореться "пила"( я так думаю).

 

заехал на сто, парни провели диагностику, сказали 1 кислородный не работает. Блин ОД от меня 500 км. Какие проблемы могут возникнуть если ездить?

 

чек горит, но по ощущениям двигатель работает нормально, провалов нет, не троит

 

А какой именно не сказали? Как-то сомнительно на новой машине. Возьмите у них оф. документ и записывайтесь к ОД. Но я все-таки проверил бы ещё раз у других спецов, поопытнее.

 

Отсоединить датчик, почистить контакты, подцепить обратно и сбросить ошибку. Прям на ближайшем СТО нормальном, не едя к ОД. Я думаю что с 99% вероятности проблема на этом закончится, ну как минимум до следующего момента когда они окислятся.
Я уже писал как то, что по-моему эта проблема это вообще стабильная болячка на этой машине. За всё время я помню только один раз я облажался написав на форуме этот совет и проблема не ушла а оказалась в другом месте. А так и сам с этим сталкивался тоже в морозы.

 

Спасибо Други!!!

 

У меня, на терранчике, мозги не не глючат. Живет на морозе

При низкой интенсивности (частоте) пропусков пила не загорается

 

В нынешние прошедшие морозы порвало очередной датчик давления в гидросистеме. Не так чтоб ручьем или каплями, но все радом в дикстроне и на защите пятно, в бачек грам 100 добавил.
Прошлую зиму в морозы замокрела правая передняя стойка, потеплело и год ещё проездил, перестала мокреть и нормально работала. Нынче в морозы правая совсем кирдык, вся в масле, подстукивает, но ещё маленько работает. Левая замокрела.
Надеюсь доездить до потепления и обе стойки под замену. Ну и датчик давления надеюсь продюжит, так-то он ещё работает.
Порвался пыльник на левом переднем наружнем шрусе. Менял его в прошлом году. Гранаты обе уже похрустывать начали не только на холодную. Замеенил обе. 110 000 км.
За крайнюю 1000 км сильно загудел задний правый ступичный, заменил.

 

Вчера после стоянки услышал "шуршание " гранат в -18 , радио было выключенным