Террано-Клуб.Ру → Зимняя эксплуатация Ниссан Террано. Делитесь впечатлениями.

Привет! Пеноплекс как закрепил? Скотчем или как по другому?

 

Самоклеющийся, и родной поверх на штатные пистоны

 

Температура была - 20.

 

А 7 января в -27 машина долго не заводилась. прикурил, прогрел минут 15. поехал... руль почти не крутился, машина не хотела разгонятся. только киллометров через 15 поехал нормально. через 50 км думал отморожу левую часть себя. дует от двери просто жуть.

 

На пластиковые хомуты

 

Машинка утром показала -29, завелась с первого раза, секунде на третьей маслания стартера. Гудела ооочень не довольно. Салон прогрелся через 15 км. Отдал её на установку Бинара. Не нравятся мне такие старты. Если оставлять на прогреве то к утру в выхлопухе булькает вода. Переморозить выхлоп - раз плюнуть, особенно если на выходные не кататься. Через двери и прочие нештатные места холодом не дуло.

 

Где то выше сказано о сверлении отверстий в "выхлопе", машину можно с уклоном парковать. Но я противник удалённых прогревов.Если "Надо!" и холодней 28 буду ходить и греть через 3-4 часа, а так дожидаюсь ослабления до -26 и стартую. Мне машину жалко, штатные смазки на -25 рассчитаны. У нас за зиму не более 15 "критических" дней набирается и нет смысла на "Зиму" машину переводить.

 

Машина в -16 после того, как постояла ночь еле завелась. Отогнал в сервис. Сутки чесали репу, поменяли свечи за мой счет и содрали деньги за диагностику аккумулятора. В итоге машина завелась и через 20 сек. заглохла при мастере приемщике. Тут началась у них паника, которая закончилась тем, что нужный специалист будет через неделю. Машину забрал. Пока стоит во дворе. Не заводил. Еще раз заглохнет погоню опять в сервис.

 

При таких раскладах уж точно должны давать подменку. А то поковырялись, денег взяли, а она глохнет - и жди спеца неделю! А вы то зачем лезли туда кривыми руками!